廣州白云站火熱建設(shè)中,將打造大灣區(qū)城市新地標(biāo)!

　　6月19日，隨著最后一榀鋼結(jié)構(gòu)桿件拼裝完成，新建廣州白云站正式封頂，標(biāo)志著站房鋼結(jié)構(gòu)整體完工，全面進(jìn)入室內(nèi)外裝飾裝修階段。廣州白云站于2020年10月開始動(dòng)工，斥巨資440億建成的“亞洲最大火車站”，占地面積近4000畝，相當(dāng)于4個(gè)廣州南站。工程正在穩(wěn)步推進(jìn)中，預(yù)計(jì)2023年具備開通條件，為助力構(gòu)建“軌道上的大灣區(qū)”奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　廣州白云站是廣州鐵路樞紐“五主四輔”中的主要客站之一，它位于廣州市白云區(qū)南部，總建筑面積約45.3萬平方米，站房建筑面積14.45萬平方米，站場(chǎng)規(guī)模11臺(tái)24線，將引入京廣鐵路、京廣高鐵、廣湛高鐵等線路，同步配套6條地鐵線路等多種交通接駁設(shè)施及公共空間，承接廣州站、廣州東站全部普速列車，成為亞洲最大TOD綜合交通樞紐。

　　廣州白云站是廣州市“高鐵進(jìn)市區(qū)”的示范工程，是粵港澳大灣區(qū)在建的特大型綜合樞紐工程，意義重大，工期緊張。負(fù)責(zé)車站建設(shè)的中鐵建工集團(tuán)白云站項(xiàng)目部3000余名建設(shè)者選擇堅(jiān)守崗位，繼續(xù)推進(jìn)車站建設(shè)，確保項(xiàng)目建設(shè)不停工、不減速，為實(shí)現(xiàn)白云站早日通車、粵港澳大灣區(qū)的內(nèi)聯(lián)外通而努力。

　　全國(guó)最大花瓣異形鋼結(jié)構(gòu)

　　廣州白云站采取“云山珠水、盛世花開”的設(shè)計(jì)理念，站房鋼結(jié)構(gòu)猶如一朵木棉花，是全國(guó)在建最大花瓣異形鋼結(jié)構(gòu)站房。

　　站房鋼結(jié)構(gòu)的總用鋼量約為11.8萬噸，大小零構(gòu)件10萬余根。由屋蓋、花瓣和鋼柱鋼梁三部分組成，其中屋蓋鋼結(jié)構(gòu)重8100噸，總面積為95224平方米，面積相當(dāng)于13個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)大小。花瓣鋼結(jié)構(gòu)最大懸挑28米、總重量8250噸的花瓣?duì)罡駱?gòu)式變徑斜柱，構(gòu)成了廣州白云站的木棉花造型。

　　全國(guó)首個(gè)大規(guī)模運(yùn)用機(jī)器人施工的鐵路工程項(xiàng)目

　　據(jù)中鐵建工集團(tuán)廣州白云站項(xiàng)目經(jīng)理鐘萬才介紹，廣州白云站是全國(guó)首個(gè)大規(guī)模運(yùn)用機(jī)器人進(jìn)行施工的鐵路工程項(xiàng)目，該機(jī)器人應(yīng)用視覺傳感技術(shù)、焊縫跟蹤智能系統(tǒng)和焊炬擺動(dòng)系統(tǒng)，用設(shè)備磁吸在構(gòu)件上行走的方式進(jìn)行焊接作業(yè)，可實(shí)現(xiàn)90度立向上、立向下和橫向爬行焊接，保證了鋼結(jié)構(gòu)焊接質(zhì)量。

　　項(xiàng)目施工建設(shè)全過程已累計(jì)試用了包括無軌道全位置爬行焊接機(jī)器人、地面整平機(jī)器人、地面抹平機(jī)器人、地庫抹光機(jī)器人等在內(nèi)的18種智能機(jī)器人，成為數(shù)字化及人工智能技術(shù)在建筑行業(yè)實(shí)現(xiàn)應(yīng)用的試點(diǎn)案例。

　　全國(guó)首個(gè)鐵路正上方上蓋開發(fā)的站房

　　廣州白云站建成后，將成為站城融合、交通綜合、功能復(fù)合、生態(tài)結(jié)合、智能統(tǒng)合，具有嶺南特色的全新TOD大型綜合交通樞紐。

　　在廣州白云站的西北、西南、東南、東北四個(gè)角落，四棟上蓋塔樓正拔地而起。據(jù)了解，四棟塔樓高度在120米至150米之間，計(jì)劃引入辦公、商業(yè)、酒店等功能，可以把它們叫做‘四大金剛’。

　　廣州白云站作為特大型綜合交通樞紐，項(xiàng)目建成后將有效促進(jìn)廣州國(guó)際性綜合交通樞紐、樞紐型網(wǎng)絡(luò)城市建設(shè)，對(duì)于加快粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通，推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義，廣州白云站年底見!